“恶化的市场 A级车市场面临严峻的销售形势”

根据全国联合会的最新数据，今年上半年狭义轿车销量达到995万辆，同比减少13%。 其中，轿车市场上半年销量495万辆，比去年同期减少13.2%。 不断恶化的市场，作为轿车市场基础的a级车市场也面临着严峻的销售形势。

投资企业的竞争很激烈

《国际金融报》统计的57种车型中，销量比上年大幅减少的有39种，上市不久，比上年数据匮乏的有7种，上半年整体增长的合资甲级车只有11种。 这39个车型的销售额同比下降的车型中，大部分降幅超过30%、50%、70%，很少有小车型下跌。

目前，德系车在合资甲级车市场占主导地位，在排行榜前十名中，上汽大众、一汽大众旗下产品占第四位，位于比较靠前的位置。 日系车是甲级车市场第二大阵营，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域、广汽丰田雷凌也占据了其中4个席位。 剩下的两个位置被上汽通用旗下的英朗、科沃兹拿下。

在严峻的销售形势下，大众经销商发生了残酷的价格战。 《国际金融报》记者在市场访问中发现，朗逸plus“国六”车优惠已经达到2万元。 如果采用分期付款的方法，可以优惠到2.5万元。 桑塔纳7月的折扣为2.2万元，速腾的折扣更是达到了3.5万元。 其他合资车企经销商也不得不战斗，比如雷凌终端优惠一度达到2.7万元。

- -年间，长安福特也是甲级车市场头号种子选手，新福克斯和经典福克斯两款车的年销量超过36万辆，一度问鼎甲级车市场。 目前长安福特在福睿斯上半年的销量为23545辆，同比减少73%。 新一代福克斯上半年的销量只有15756辆。

此外，韩系车也在A级车市场的残酷竞争中越来越冷清，曾经“四代同堂”车型伊兰特、悦动、朗动、领先支撑着北京现代百万辆以上的年销量，但目前北京现代没有车能跻身销量前十。

法系车也面临着同样的销量难题，东风雪铁龙和东风标致旗下也存在着巨大的a级车产品线。 据《国际金融报》记者介绍，东风雪铁龙的爱丽舍车种优惠幅度从年初的2万元上升到现在的2.4万元，经销商基本亏本销售车，但这辆车依然无人问津，曾月销售1万辆的车种今年上半年为14688

拆迁师娄兵对《国际金融报》记者表示:“下行市场对所有甲级车都经历了残酷的洗礼，合资甲级车市场最终将留下20余种重磅车，其余车将在市场上被残酷淘汰。”