“新能源车后补贴时代加剧洗牌 换电模式成后补贴时代的“风口””

2019年下半年，新能源汽车正式进入补贴时代。 告别巨额补贴后，新能源汽车低价的特点消失了。 车企不得不通过降价抢占市场，后补贴时代的新能源汽车市场正在加剧洗牌。

前几天，为了降低新能源汽车的价格，在政策层面上公布了宣传车电分离的方案，伯坦科技首席执行官聂亮参加了该方案的讨论，他认为换电模式正在成为后补贴时代的“风口”。

可以大幅降低车的购买价格

2019年下半年，随着新能源汽车补贴的倒退，换电模式再次被提上日程。

今年6月初，国家快速发展改革委、生态环境部、商务部联合发布的《推进积分支出品更新升级的 平稳资源循环利用实施方案( 2019年-年)》(以下简称《实施方案》)是一个车电分离的示范

这个方案出台后，聂亮认为交换模式的“风口”到来了。

他认为:“车电一定要分开，分开后可以走很多技术路线。” 使用更换模式，将电池标准化成为可以流通的资产，更换的电池必须通用。 通用的话，这辆车多也可以少。 和加油一样，可以加满。 因为电池太重了，车里装了太多电池，其实是在消耗能量。

众所周知，新能源汽车的首要价格集中在动力电池上。