“补贴退坡 新能源车企迎来新挑战 市场变革一触即发”

在世界新能源汽车大会展示区，赛麟汽车展示了第一辆城市微型电动汽车。

经济日报记者郭静原摄影

面对补贴退保的大趋势，新能源汽车的快速发展迎来了新的挑战。 很明显，仅靠低价的金钱战略很难抵消补助金倒退的压力。 对此，许多车企除了政策诱惑外，还选择以科技创新应对挑战，以平台化带动本插件快速发展，以智能化产品打开市场空之间。

过去6月，在新能源汽车补贴政策的分水岭，不仅国家补贴标准下降了50%以上，地方政府补贴经过了3个月的过渡期，退出了历史舞台。

7月2日，首届世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，行业专家和车企代表围绕新能源汽车补贴退保、技术创新和多元融合等热点话题展开讨论。

市场变革一触即发

在新的科技革命和补贴倒退等产业政策调整下，新能源汽车产业“风吹到哪里去了”？ 全国政协副主席、中国科协主席万钢说，电动化、智能化、共享化正在给世界汽车产业带来巨大的变革。

“电动化、智能化、共享化推动了汽车能源动力、生产运行、销售采用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变了世界汽车产业，这不仅给汽车产业的快速发展带来了新的动能结构， ”万钢说。

上汽集团总裁陈志鑫表示，我国新能源汽车产业正面临“整装再出发”的机遇期，我国新能源汽车补贴逐渐消退，到年底完全取消补贴，新能源汽车快速发展出现明显放缓迹象，整个产业由政策主导走向市场主导。

“补贴退出将使未来市场的优胜劣汰状况更加严峻。 公司要练习电池、电机、电控等电动化基本功，保障产品质量。 ”。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，核心零部件和系统软件开发仍是产业快速发展的弱点和痛点，政府和公司必须深入发现内在市场，尽快调整应对措施。

工信部副部长辛国斌介绍，目前，工信部正在牵头制定《新能源汽车产业快速发展规划( 2021—2035年)》的工作。 考虑降低资源消耗强度，改善生态环境，激发公司自主创新的动力和活力。

加强平台，降低插件

“随着新能源汽车市场规模的扩大，新能源汽车整车和动力总成将从以前流传下来的车型改造转向新平台化。 平台化可以缩短生产周期，降低价值成本，提高效率，逐步发挥电动技术的特点。 ”。 科技部副部长、中国科协副主席王曦表示，未来新能源汽车技术创新将呈现专利免费、技术共享和平台开放的开源趋势。

新能源汽车补贴退保是不争的事实，对新能源汽车公司的技术开发能力提出了更高的要求。

陈志鑫表示，低价钱战略难以抵消新能源汽车补贴退保的压力。 “因此，为了满足更高的产品要求，必须加强技术进步，为了应对更大的价格挑战，必须完善技术布局。 通过系统集中度的优化设计，提高产销量，使之成为平台化产品，降低产品生命周期内的招聘价格，为客户创造更大的价值。 ”。

年成立的博郡汽车作为新晋汽车企业品牌，着眼于“平台化”不断挖掘产业潜力。 该企业首席执行官黄希鸣告诉经济日报记者，完成的电动汽车平台能够完成产品，正向开发的纯电动汽车平台不仅是决定续航距离、整车性能的关键，也是保障电动汽车产品安全的基础。

威马汽车合作伙伴、高级副总裁徐焕新认为，智能制造是支撑产业链和产品开发、制造能力更重要的一环。

随着造车新势力的加入，老字号公司也在不断创新。 现代汽车(中国)投资有限企业常务副总经理李赫垝表示，现代汽车的最终目的是覆盖整个氢能价值体系，推动氢能智慧的快速发展，开发氢燃料电池车技术，刺激投资，开拓新的市场空之间

智能产品打开市场

“电动化是前半年，智能化是汽车领域变革的后半年，包括车辆的自动驾驶和人工智能体验。 》比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，未来比亚迪将推出游戏汽车、音乐汽车等，创造新的顾客体验。 北京新能源汽车股份有限公司社长马仿列也认为，未来汽车将不仅成为交通工具，还将成为智能移动终端，建立办公室、社会交流、通信、休闲、支付为一体的生活空之间。

值得注意的是，随着5g商业许可证的颁发，远程信息技术具有巨大的潜力。 “互联网技术和高端智能手机的普及进一步促进了远程信息技术的创新和快速发展，成为汽车领域变革的显着趋势。 ”戴姆勒大中华区执行副总经理冷焰表示，奔驰将推出第六代远程通讯系统，客户将与机器进行对话，最终到达你想去的地方。

在应用方面，新能源汽车的场景也将更加多样化。 “例如货物运输、新能源物流车因环境保护等特点，在深圳、广州、北京等重点地区受到规模化宣传。 在上门服务方面，即使在以往通过出租车或网络订车的情况下，分时租赁等共享旅游行业也有追求高频率的招聘特点和经济性的模式需求。 ”。 北汽集团有限企业董事长徐和谊认为，进行精细的实际场景化应用，将释放更大的市场潜力，成为新能源汽车下一阶段高速发展的重要增长极。

徐和谊表示，目前新能源汽车领域的能源服务体系制度和电池回收体系还不完善，充电设施服务落后、过高的电池拆解回收价格等问题尚未得到很好的处理，未来将继续推进模式创新和技术积累，联合上下游的高质量资源 (经济日报中国经济网记者 郭静原)