“新成昆铁路沙坝安宁河特大桥转体成功”

攀枝花6月26日电(记者 周音)新成昆铁路峨米段建设进入攻坚阶段。 26日，四川省攀枝花市米易县一座重约1万吨的混凝土转体桥55分钟逆时针旋转43度，跨越老成昆铁路，标志着我国西南地区最高铁路转体桥——新成昆铁路沙堤安宁河特大桥的转体成功。

据中国铁建十四局集团介绍，全长1738米的沙堤安宁河特大桥是新成昆铁路峨米段的点位控制工程。 大桥两端分别连接着以“昔格达组”地形为主的高风险隧道杨家湾隧道和肖家水库隧道。 大桥在越过水流湍急的安宁河后，相继越过了老成昆铁路和京昆高速公路。 到目前为止，大桥使用悬浇梁施工的技术成功地穿越了繁忙的京昆高速公路。

50年前，人类工程学史上创造奇迹，填埋西南地区骨干铁路空白的老成昆铁路，至今仍是我国西南地区最重要的运输线路，转体桥跨越的线路部分，平均每天有约120条以上的客船列车通过。 为了确保安全，跨越了老成昆铁路，在大桥的7号墩上使用了转体的手法进行了施工。

据中国铁建十四局集团建造师介绍，他们先建成高40米、长86米的“t”字型拖布结构，然后使用桥墩下部的球铰装置，在一个半小时的铁路“天窗”工作时间内，缓慢旋转桥梁，邻接的桥段

桥梁的关键部件是直径3.6米的圆盘状球铰装置。 其下部与大桥的承台紧密相连，上部是13层高、重量相当于1500头大象的桥。 扭动身体时，分列在桥梁两侧的两台千斤顶上，牵引嵌在接合点台上的26根成年拇指粗的钢绞线，大桥以每分钟旋转近1度的速度缓慢旋转，直到身体完成。