“华泰汽车三大基地全面停产 欠薪已超700万”

成立19年以上的华泰汽车，作为曙光股份有限公司( 600303.sh )的控股股东，目前祸不单行，可谓四面楚歌。

遭遇停工、销量锐减、员工流失、拖欠工资、债务价格暴跌、汽车金融处罚，各种迹象和事实似乎让张秀根父子的汽车梦陷入绝境。

6月16日至22日，长江商报记者在当地访问了华泰汽车天津、荣成、鄂尔多斯三个生产基地，发现所有厂区经济衰退安静，门可罗雀。

6月18日，天津华泰汽车车身制造有限企业的工人对长江商报记者说:“截至2019年1月，我们没有支付工资。” 记者了解到，华泰汽车山东荣成的工厂已经停产3年，曾经员工超过千人，现在只剩下不到100人。 不仅如此，主要负责整车生产和动力平台生产的鄂尔多斯华泰基地，也停产了，人去了大楼空。

事实证明，华泰汽车三大生产基地已经停工欠薪，粗略估算合计欠薪达700万元。

6月21日，刚刚离职的华泰汽车集团中层对长江商报表示:“目前的汽车领域整体较差，华泰汽车难以度过难关。”

荣华泰停产3年，天津华泰成“空城”

山东荣成，是华泰的起点。 作为我国suv的创始人，华泰汽车诞生之初就很光明。 但是，这个2000年建成的工厂，19年后看起来相当不景气。

2019年6月19日，长江商报记者来到位于山东省威海市荣成观海中路的荣成华泰，整个工厂静悄悄的，听不到机器的轰鸣。 足球场大小的空地上放置着几个框架，从覆盖着布的灰尘看，保存了至少两年以上。

资料显示，荣成基地拥有生产suv和轿车的冲压生产线、焊接生产线、涂装生产线、车身内装组装线、整车装配线、汽车检测线等，主要生产圣菲、鲍力和新能源车。

记者说，这家工厂的员工曾经超过一千人。 但是中午下班时，全厂只有几十名员工。 他们穿着灰色工装和三三五五从工厂出来，然后在附近吃饭。

在工厂附近的华泰汽车4s店内，销售大厅一个客户也没有。 而且，车不能卖。 广告推广单还停留在年份，店内修理厂的工具生锈了。

值得注意的是，销售大厅空的地上只停着4辆皮卡。 据成华泰员工介绍，这是入股曙光股后，荣成华泰代为销售的。

中午间隙，据40多岁的老工人介绍，荣成华泰已经3年没有生产了，但从今年6月1日开始休假。 前员工还有500人，但现在不到100人，据说“从6月开始食堂不开，员工只能吃饭自己处理”。

据介绍，停产后，工人每月领2000元工资，上班不工作，目前两个月没领工资。 据粗略计算，荣成华泰不足额工资约为50万元。