“山西自主研发生产氢能源电动汽车下线 宣告本土汽车产业进入“氢时代””

中新网太原8月9日电(记者 李新锁)在富含电和氢、缺乏本土汽车产业的山西省，引入院士队伍的氢能汽车行业。 山西省自主开发生产的第一辆氢能电动汽车8日在山西省转型综合改革示范区下线，宣告国内汽车产业进入“氢气时代”。

山西转型综合改示范区山西德志时代新能源汽车企业(以下简称“德志时代”)工厂9日为蓝白、蓝白相间的氢能客车、中巴车光可鉴人，车身上的“氢燃料电池客车”字证明了其动力源。

作为山西本土的新能源汽车生产基地，三年前山西省省长楼阳生亲自为该项目奠定了基础，其重视程度显而易见。

能源革命方兴未艾，国内外许多地区相继布局了氢能产业。 作为中国焦炭产业的重要之地，山西利用焦炭副产焦炉煤气制氢特点明显，政府也将氢能产业视为转化途径之一。

山西省工信厅厅长朱鹏介绍，山西焦炉煤气制氢资源和价格特点明显，加快布局包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产业。

期间，山西引进院士专家队伍大力推进氢能汽车产业。 德志时代理事长李德志介绍说，他与山西省华侨联合会共同引进多位科学家成立了专家委员会。 在新能源汽车的研发制造方面，周孝信院士、蹇锡高院士、陈鲸院士等众多院士参加，其中包括电力系统、高分子材料、通信和新闻系统等多个行业。

李德志说，长期以来，山西缺乏本土汽车工业。 作为前所未有的能源大省，山西应在氢能汽车这一新兴行业规划布局，率先快速发展，将能源特征转化为产业特征。

据李德志介绍，基于多年技术开发积累，公司已拥有“高效小体积水燃料电池发动机、堆管布置系统、燃料电池端板、氢气燃料电池汽车排放优化装置”等近100项燃料电池行业核心专利技术。

近年来，处于产业转型中的山西积极培育新兴产业，其中所包含的产业机会备受瞩目。

过了五旬的喻志远是上汽集团出身。 几年前，他离开上海加入山西汽车工业。 据他介绍，山西是汽车产业的洼地，市场空之间很大。 山西丰富的电力、焦炭资源，为廉价的金钱氢能制造、氢能汽车的快速发展提供了广阔的空区间。 另外，在前期的市场宣传中，山西重载车辆、城市公交、特种车辆等应用场景丰富。 (完)