“依赖中国市场的拉动 外资车企在华延续复苏势头”

联合会的数据显示，年上半年，全国轿车市场累计零售770万辆，零售比去年同期累计下降23%。 而且综合各跨国车企半年业绩报告，受疫情影响，汽车市场呈现一定程度的下降，我国车市整体呈下行态势，但外资企业品牌上半年的销售额仍受益于我国市场的拉动，销售额稳步提高。

今年上半年，大众汽车(中国)及其合资公司在中国大陆和香港市场共交付汽车159万辆(比上年减少17.0% )，其中进口汽车交付量约为69600辆。 在全球疫情重创经济的形势下，集团(中国)的市场份额同比增长1.2%，达到近20%。 面对疫情带来的挑战，集团核心企业品牌奥迪、保时捷、宾利、大众汽车企业品牌和最新企业品牌成员捷豹都表现出了强大的韧性，其中捷豹企业品牌更是体现出了在细分市场上卓越的竞争力。 大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰博士表示，随着经销商恢复营业，工厂生产恢复到同期正常水平，高端车型和量产车型市场继续呈现令人兴奋的复苏态势，集团在这些细分行业表现强劲。 另外，作为集团的核心战术，suv攻势取得了9.3%的销售额，进一步加强了大众汽车企业品牌在suv行业的领先地位，成为中国顾客购车的首选。 ”。

与2019年同期相比，大众中国的新能源汽车销量增长了两倍多。 今年10月，大众meb平台电动汽车在佛山和安亭正式生产，是首个在中国市场上市的id .系列车型。 另外，由于安徽江淮汽车集团控股有限企业股份的购买、江淮大众股份的增收、国内电池生产公司在国轩高科的投资等一系列战术措施，大众电动化取得了历史性的进展。

年上半年，宝马集团全球销售962572辆新车，比2019年同期下跌23%。 宝马公布的二季度中国市场销售数据显示，尽管一季度受疫情影响，但今年前6个月宝马集团在中国共交付了329069辆宝马和mini新车，二季度同比增长17.1%，为三月份以来市场复苏的积极增长。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“3月以来，与合作伙伴一起采取的全面复苏措施卓有成效。 第二季度销售额比去年同期增长17.1%，充分证明宝马有能力将挑战转化为进步。 我们将坚定不移地执行在中国的长时间战术，继续大规模投资，在中国这个宝马世界最大的单一市场上引进新产品和技术，特别是电动汽车和数字化方面。 ”。

年宝马是中国的“新能源年”，强大的产品攻势已经在年初展开，年轻新能源车型的阵列对企业产生了积极的市场影响。

今年前6个月，宝马新能源汽车在中国的销量比去年同期增长了49%。 其中，新宝马 5系插电式混合动力轿车共交付10650辆，持续领先中国豪华插电式混合动力轿车细分市场。 宝马认为，在“后疫情”时期，市场竞争将更加激烈，客户体验和企业品牌忠诚度是企业实现可持续增长的关键。 下半年，宝马将聚焦电动化和数字化转型，引入新的宝马 4系和新的宝马ix3等积分模式，为中国顾客带来越来越多的国内数字化应用和服务。

捷克路虎日前公布了/21财政年度第一季度(年4月至6月)的业绩。 目前，捷克路虎全球正处于全面恢复的过程中，除英国布罗米小鼠8月恢复生产外，捷克路虎全球工厂已经恢复生产，98%的经销商全面或部分恢复生产。 而且本赛季捷克路虎全球销量逐月上升，累计销量达74067辆，其中中国、北美市场表现尤为明显。 特别是中国市场的稳健回升成为捷豹全球表现的一大亮点:今年4月至6月，捷豹路虎在中国的销量持续一季度末以来的稳定上升趋势，两家企业品牌均实现了连续4个月的环比增长，6月的销量更是如火如荼。

今年，路虎企业品牌在中国展开“产品攻势年”，推出多款重磅产品，市场反馈良好。 路虎诱胜和诱胜运动版6月的销售额分别比去年同期增长108%和27%。 胜星脉和今年3月新上市的路虎发现，体育版均实现了连续4个月的环比增长。 作为捷克路虎的年度重磅产品之一，新路虎卫士在世界许多市场表现强劲，累计获得30，000份订单。 在7月底的成都车展上，全新的路虎卫士也正式在中国上市，反响热烈。 捷克企业品牌以“企业品牌差异年”为主题，通过产品焕新、技术差异化，维持稳定的表现。 xfl实现了比去年同期增长22%的季度销售额，xel和e-pace保持了连续4个月的增长。 值得一提的是，4月发售的新英伦至美跑车f-type也受到众多客户的欢迎，市场反馈非常积极。

资料显示，1月至6月丰田汽车海外销量下降22.6%，而1月至6月丰田汽车累计销量为75.3万辆，占丰田单一企业品牌销量的20%，丰田汽车为18%，2019年的丰田汽车为 联合会的数据显示，年上半年我国轿车销量总体呈下降趋势，零售比去年同期累计减少23%。 “两丰”的销售额增量整体战胜大盘，在市占率方面同样有明显提高。 根据中国市场的表现，上半年丰田汽车集团整体销量达到416.4万辆，夺得全球车企上半年销量第一的宝座。