“自动驾驶的脚步更近了 但大规模商业应用仍需时日”

滴滴、高德等在线自动驾驶网约车服务，度娘开展了多项自动驾驶载人载荷测试……今年以来，自动驾驶的快速发展速度进一步加快。 解放双手，自由移动，从未来开始“进入”现实。

自动驾驶服务“吃”

最近，上海正式宣布滴滴自动驾驶网约车服务上线，从6月27日开始，乘客预约和体验在上海免费滴滴的自动驾驶车服务，审核通过稿件后，在嘉定区安亭镇全长53.6公里的测试道路上，点击“新鲜”自动驾驶网约车。

这种“硬核”体验并不新鲜。 两个多月前，度娘apollo开放平台发布三周年的时候，度娘在线自动驾驶出租车服务，湖南长沙的客户可以拿着手机预约。 去年9月，度娘和一汽红旗联合开发的自动驾驶出租车在长沙开始试运行。 今年的正式上线将把自动驾驶这一“黑科技”融入到越来越多长沙市民的生活中。

随着腾讯、度娘、滴滴等企业获得实际道路测量牌照，自动驾驶技术已经进入道路测量阶段，快速发展进入黄金期。

从科技企业、移动企业到汽车制造商，更多的企业正在加入自动驾驶出租车这一新兴移动服务领域。 今年4月，高德与autox合作推出自动驾驶出租车项目，向上海公众开放体验。 6月，高德又与自动驾驶公司文远知行合作，广州市民可以通过文远知行app和高德出租车两种方式体验自动驾驶出租车运营服务。

同年6月，度娘在自动驾驶布局上又掉了一个孩子，与成都开展战术合作，度娘联合成都高新技术产业开发区推进智能驾驶项目建设，为市民提供自动驾驶出租车等运营服务。

短短半年间，自动驾驶出租车、网约车服务密集开放，相关公司加快了对自动驾驶技术的探索，重要技术成果层出不穷，实际道路测量持续不断。 这一切让自动驾驶的未来越来越多。

安全仍然是重要的核心

自动驾驶稳定是否走远，核心是技术进步。 5g、人工智能、自动驾驶等技术的快速发展应用，将深入发展远程信息技术的快速发展。 大数据的解决和挖掘能力明显提高，最终使得更多复杂场景的应用成为可能。

对自动驾驶来说，技术最大的挑战是安全，客户关心的点也是安全。 实际上，在上海启动的自动驾驶网车载人道路测量中，由于当天的下雨，自动驾驶车的摄像头和雷达受到雨水干扰，安全人员多次接管方向盘。 在长距离测试中，车辆也紧急刹车，方向盘被猛烈地打死。 在面临许多复杂的情况下，自动驾驶需要实现更大的技术突破。

如何使安全率最大化？ 这需要持续的测试和实践。 与以前流传的汽车不同，自动驾驶车的测试要求提高基于场景决定感知系统功能安全和新闻安全的环境适应，其中需要支持大量数据，这是滴滴、高德等移动类企业数据积累的特点。

今年4月，中国电动汽车百人会发布了《自动驾驶robotaxi商业化现状、挑战及建议》报告。 研究表明，现阶段出租车司机的人力价格与自动驾驶的改造价格基本相同，但随着技术的快速发展，人力价格会下降。 目前的技术只能解决路况的90%常规问题，剩下的10%是途径，需要消耗90%的时间来处理。

此外，自动驾驶走向大规模商业应用需要完善法律法规、完善道路基础设施等诸多条件，也对行人和以前流传的机动车驾驶人的交通意识提出了新的要求，这些都将对自动驾驶未来的快速发展产生重要影响。

政策集团打击

政策支持是推动自动驾驶进一步快速发展的重要推动力之一。 今年2月，国家快速发展改革委、 中央网信办公室、科技部、工业和新闻化部等11个部委联合发布了《智能汽车创新快速发展战术》，将智能汽车列入顶级快速发展规划。 到2025年，为保护和护卫自动驾驶制定确定目标，中国标准智能汽车技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

月9日，工业和新闻化部发布《汽车驾驶自动化等级》推荐性国家标准报告书公示，正式标准将于2021年1月1日起在全国实施。 据悉，自动驾驶车根据驾驶自动化系统在执行动态驾驶任务中的作用分配以及有无设计驾驶条件的限制，将5个要素首要分为0~5六个不同等级。

“国标版”的自动驾驶等级定义已经出来，加快了我国智能化转型的进程，对智能连杆飞行器产业的快速发展有着极强的推动和促进作用。 中国汽车工程学会名誉理事长向武见表示，在当今世界车企以智能化转型为战术抢占技术制高点的背景下，中国针对智能网联的工艺规划、技术路线图、快速发展战术及自动驾驶等级标准的出台，推出了优美的系统组合拳

德勤7月1日公布的报告显示，未来3-5年，汽车智能化、互联网化将迎来高速推进，预计到2030年，中国运营的自动驾驶车将达到3000万辆。 随着一系列政策集团拳头的助力，公司技术开发和相关车型落地速度也将加快，自动驾驶市场前景将更加广阔。

(作者:孙亚慧)