“国网电动汽车企业：正加快构建“全国充电一张网””

在新的建设风口下，各路资本、各路军队涌入充电桩领域，能否破解利润困境？ 未来领域迅速发展的方向是什么？ 近日，国网电动汽车服务有限企业(以下简称国网电动汽车企业)董事长、党委书记全生明在接受《经济参考报》记者采访时表示，今年以来，疫情加剧了充电桩领域的盈利难度，但新基础设施等一系列政策为这一领域提出了强心剂。

据说作为充电领域的代表队伍，国网电动汽车企业正在加速构筑“全国充电一张网”。 截至年底，平台预计注册客户数突破500万人，累计连接充电桩100万根，年充电量达到15亿千瓦小时。

很难获得充电领域的利益

近年来，在各方共同努力下，我国新能源汽车进入了加速发展的新阶段。 作为其不可缺少的辅助产业，充电领域也取得了很大的进步。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至今年5月，全国充电基础设施累计数量为129.9万辆，比去年同期增长33.1%。 其中，公共充电桩保有量55万辆，个人充电桩保有量74.9万辆。 “充放电基础设施的建设为满足充电需求做出了突出的贡献，有力地保障了我国新能源汽车产业的高速发展。 ”全生明称。

但是，目前新能源汽车占整体汽车库存的比例仍然很小，因此充电领域普遍存在项目投入大、落地难、回收周期长等问题，此外设施平均利用率低、市场竞争激烈，各平台竞争激烈 特别是今年以来，受疫情影响，私家车、运营车等各类车辆充电诉求暴跌，各充电运营商上半年充电电量、服务费收入明显下降，在盈利方式单一、其他增值服务收入不足的情况下，进一步加剧了领域的盈利难度。

全明表示，目前充放电领域存在设施分布不均衡、互联互通广度和深度不足、智能化和互动化水平不高等问题，且社区建设困难、数量少、利用率低，影响了新能源车主的用车体验和获得感，