“新能源充电桩：为下一个汽车时代“充电”赋能”

充电桩的大风突然又迅速来了。 4月，国家发改委将其纳入新的建设范围，5月，首次写入政府工作报告，上升到国家战术的高度。 从未来的快速发展趋势看，充电桩的战术价值不仅是新能源汽车持续快速发展的重要基础设施，更是构建未来远程信息技术不可缺少的新基础设施，对重塑汽车产业下一代的快速发展模式和产业组织形态将起到不可替代的作用。

仔细研究了过去十年我国汽车消费总量与道路总里程的关系，发现两者相互促进，循环上升。 数据显示，2009年中国汽车产销量首次超过美国，跃居世界第一，年高速公路总里程超过美国，居世界第一，这两大领先特点将维持到现在，并同时延续下去。 与其说是我国的汽车工厂制造了汽车，不如说是我们用世界上最大的网络“制造”了汽车。 网络是中国汽车产业在全球迅速崛起的依托，网络规模是中国汽车市场容量的代名词。

在新能源汽车行业，我国是布局最早、力度最大的国家。 年，中国开始实施新能源汽车补贴政策，目前中国新能源汽车的销量已经占世界的六成以上。 在燃油车时代，发动机+变速箱是燃油车的两大主要技术，从第二次工业革命开始，发达国家已经拥有了百年的技术积累，形成了极高的专利壁垒，后发国家已经很难突破。 从石油到新能源技术轨道的改变，引起了产业游戏规则的关注。 在电动汽车时代，电池+电机+电控系统成为汽车的关键技术，我国汽车工业首次站在与发达国家相同的赛道上，这是难得的更新换代超越的机会。

我国之所以能迅速从燃油车转换为新能源车，另一个重要原因是我国已经建成了世界上最大的电网系统。 2002年我国开始了新一轮电力体制改革，从此我国电网规模迅速扩大，特高压输电技术投入运行，截至2002年，我国电网规模已居世界第一。 随着我国电力结构的优化，清洁能源发电的比重将逐渐提高，新能源汽车的环保效益也将逐渐增大。

从世界快速发展趋势来看，汽车工业最大的革命不是能源革命，而是通信革命，先进的卫星导航系统和5g通信系统是这场革命的双引擎。 目前，我国在这两个行业已经拥有世界领先的实力，将汽车从现在的地面空之间迅速发展到新的互联网空之间，汽车从“网络”上的交通工具发展到“天网” 汽车将成为我们生活中最多最复杂的通信产品，也将成为巨大数据的生产载体。 为什么这么说呢，因为对我国的汽车产业来说，如果能源的切换是世代交替的话，通信革命就会升级。