“快递企业全面复工！快递 “无接触配送服务”等革新方法将常见”

快递需要成为“网”才能全面恢复物流合作

“无接触配送服务”等创新方法很常见

复职号角响起，汇聚40万商户的“世界超市”义乌国际商贸城已经敲响了复职的锣鼓。 随着小商品按订单包装，复原后的接力棒交到了快递领域的手中。

作为制造业等基础实体经济复苏的重要条件，快递物流领域整体已经“动起来”。 从东部沿海到西部重镇，甚至西藏地区的高原，快递开始陆续恢复。 随着一个网点开业，一个快递小弟上岗，一个包裹迅速送达，快递行业的全面恢复，有待物流公司合作成为“网”。

广州快递老板驱车1200公里让外国员工重新开始工作

作为沿海劳动力进口大市，广州快递复职的序幕是在地方快递小哥回家之后。

在广州白云区金沙洲中通销售的一个据点，负责人黄山景驱车往返18个多小时、1200多公里，提前从广西迎接了在老家的员工。 21日凌晨5点，他再次出发去广西，下一个员工回来了。

黄山景说:“坐火车还是有交叉感染的风险，所以我决定自己开车，带另一个司机去载他们。 当时凌晨4点到那里，因为下雨了，我联系了他们，接连不断地连接，晚上回到了广州。 ”。

快递小哥黄宝克感谢老板的辛苦。 “老家的客运站停了，老板自己开车去广西河池接我和同事，跑了好几次，接了40多名员工。 轮胎磨损得很厉害”

目前，黄山景某网站的生产能力恢复到约5成，“我们的网站目前运营正常，目前每天收到2万张以上，发送4000—5000张。 ”。

成都快递小哥虽然增加了送货时间，但被客户理解了

与广东、浙江等沿海劳动力进口省份不同，在西部劳动力出口省份，全面恢复放松是物流快递无法送达的不自然现象。

孟立是京东物流成都郭家桥营业部工作年限最长的快递员，他的工作是向附近的几个住宅区送货。 今年春节期间，孟立所在的营业部没有休息，为了在另一家快递企业停运的期间赚更多钱。

没想到瘟疫打破了计划。 由于卖方无法发货，已经恢复的多家快递店面临着没有工作的课题。

由于供应商不足，开工意味着“烧钱”。 “快递收入与快递件数有关，没有快递意味着快递收入下降。 ”。 记者了解到，孟立所在的营业部有20名快递员，人均月收入5，600元，孟立这样勤奋的快递员可达7，800元。

对孟立来说，做好本职工作在很大程度上是为了家庭。 孟立的孩子在上高二，妻子在家照顾孩子也没有收入，孟立是家庭的“支柱”。 “家人也担心我的安全，但没办法。 总是需要有人做这项工作，方便别人。 ”

虽然已经再就业了，但是多个地方的第三方卖方的货物依然无法送达。 幸好孟立所在的京东物流背靠京东EC平台，自营快递占了大半。 该网站的负责人说:“订单少了，不仅营业部会亏损，人均收入降到3000元后，很多快递员也会离开。”

配送方法随着疫情的迅速发展发生了急剧的变化，大部分快递服务都变成了“无接触配送”，最终导致快递配送效率下降。 孟立说，有快递柜的人放在快递柜里，麻烦的是，有些快递柜在小区里，在小区门口一个接一个地给顾客打电话。 “以前一次配送最多只需要两个小时，现在至少需要三个小时。 也有多次重复配送的商品。 ”。

小区封闭管理虽然创造了配送“最难的1公里”，但是与顾客见面的机会很多，让很多快递公司感到日子越来越好了。 “客户以前并不在意。 另外，还会感谢我，提醒我观察防护。 有时看到我们没吃饭，会给我们带食物来。 ’孟立说，他投递的小区里有一位70多岁的老爷爷，每次去投递都会给他带食物，他不收爷爷就会生气。 “客户理解了我们的辛苦，确实很感动。 ”

最高海拔据点的商务人士每天复职5600件快递

在西藏那曲市，位于顺丰最高海拔据点的马毅江也感到快递工作很忙。

四川阿坝人马毅江负责顺丰全国海拔最高的据点西藏那曲点部。 那曲是藏北最大的城市之一，以藏族为主，辖10个县，平均海拔在4450米以上，主要产业为冬虫夏草。 马毅江说，除了他隔离以外，点部剩下的9人全部重新开始工作。

由于当地疫情不严重，快递业务基本不受影响，马毅江准备了足量的口罩、消毒液、酒精，经邮局说明后获准正常恢复。

最近，马毅江感到进入外面的件数明显增加。 “商务人士都重新开始工作了，我们的快递业务也上升了，春节期间每天150张，现在每天5600张。 ”。 根据以往的经验，预计马毅江将为电子商务业务忙碌工作，但“当地公司刚刚重新开始工作，现在处于准备阶段。 通常在4~5月通过电子商务开始大量销售。 那时，我们必须帮助他们大量打包、配送。 ”。

复职10天快递为什么还在路上？

据国家邮政局统计，截至2月16日，全国邮政业主要公司人员复工比例达到69.2%，快递业已恢复正常生产能力的4成以上。 但是，许多“剁手族”的心情依然是快递成“慢车”，迟迟未能恢复过去的效率。

晚点，因为事情的原因，首先人员很难重新开始工作。 中通媒体市场部的邱大鹏说:“中通产能恢复了50%以上，但一线人手不足，产能还在追逐业务诉求，发送能力只是诉求的一半。” 其次，在快递恢复初期，要优先保障医疗、防疫物资的运输。

快递领域专家贯铄公司首席执行官赵小敏表示，复工10日以来，市场表现低于预期，快递积压严重，首要原因是部分网点未开工，以及快递企业在协调机制方面准备不足

此外，快递网站的生存价格问题也不容忽视。 目前，完全依赖流量的网站没有足够的配送业务，除防疫要求外，网站的价格、现金流问题不容忽视，也影响了重启的积极性。

“现在，复原问题需要通过越来越多的部门间的联合行动来协调处理。 另一方面，公司也可以积极进行，建立比较长期的应急机制。 并基本保证通畅的邮政和顺丰，形成整合行动协调机制，确保整个快递领域最快恢复。 ”。 赵小敏说。

处理之道物流公司需要联网

赵小敏所说的快递公司间行动协调机构，其实已经在领域被认识并付诸行动。

“疫情之下，全球物流公司迅速行动，表明物流公司无法单独作战，需要组成一个网络，保障运输效率。 ”私人互联网总裁助理熊伟表示，疫情下，私人从全球30多个国家和地区输送了3000多万件医疗物资，“在物资大运输过程中，私人全球供应链的全部能力成为关键时刻输送救援物资的核心武器。 ”。

目前，国家邮政局和各地方政府采取各种政策措施加速恢复，但熊伟预测，从快递恢复到恢复日常水平需要一个过程。 “恢复后快递物流服务、无接触配送等方法创新将更加普遍，安全防护措施将得到加强。 ”。

国务院参事室特约研究员姚景源认为，疫情暴露了中小企业缺乏配套物流平台支持的痛点，建立配套物流体系是物流公司下一步的关键。

京东物流集团相关负责人指出，全面的供应链服务能力是物流公司快速发展的重要方向。 “下一步，物流领域需要构建共生合作关系，建设包括商家、领域、整个社会的共生价值体系，共同提高物流服务能力，创造社会全面价值。 ”