“中国“神”船首亮相 揽获百亿级大单惹眼”

周健○邱江

中国“神”船首次公开！

12月3日，揭阳成立为期一周的中国船舶集团有限企业(以下称为“中国船舶集团”)，率领多家科研院所、船舶及设备制造公司，亮相第20届中国国际海事展。

一周前，“南北船”(中国船舶与中船重工)合并的新集团——中国船舶集团正式揭牌，中国“神”船正式起航。 作为世界最大的造船集团，中国船舶集团的科研院所、公司单位和上市企业共计147家，资产总额达7900亿元，员工31万人，具有中国最大的造船维修基地和最完善的船舶及配套产品研发能力。

中国船舶集团的出道可以说是阵容空前。 前证报在现场注意到，中国船舶集团携旗下63家成员单位参展，分为集团整体、国防产业、船海产业、应用产业、动力机电和船海服务6大部分，展台几乎占据了上海新国展中心的w5展示室。 现场工作人员在上证报中表示，以往南北两大集团的展台分为不同的展览室，今年合并后集团的展台面积近4000平方米，是此次海事展中展示面积最大的参展商。

展示台最大的热点是首次在该台展示了辽宁号航母、大型液化天然气( lng )船、国产大型游轮的模型“三明珠”。 “三颗明珠”齐聚一堂，被认为是中国船舶集团融合“南北”的象征。 据悉，合并前，中船重工旗下的大船重工负责辽宁号航母的整修，掌握了lng船的建设能力。 中国船舶沪东中华之星产品为lng船。

现场另一个融合的标志是，中国船舶集团使用旗下院厂的头盔建造了巨大的“cssc”标志，许多原本属于“南北船”的院厂实现了“聚首”。 多家现场业者在上证报中表示，中国船舶集团刚刚曝光，内部整合正在进行。 “以前的竞争，其实内耗很严重，现在可以集中资源了。 身体太大了，(合并)还需要一个过程。 ”。 一家医院的工作人员这样说。

既然是首秀，自然少不了大量的订单。 海事展甫开幕后，大船重工与日本三井海洋开发企业( modec )签订了康菲石油和barossa浮式生产油轮船体新建项目。 据报道，由大船重工和modec组成的“联盟”成功获得康菲石油这一总价值15亿美元的合同，该项目的船体和生活模块部分将由大船集团建造。

事实上，海事展开幕前一天，中国船舶集团集中签署了近300亿元的船海项目，包括外高桥4+4或4+5艘21万吨散货船。 江南造船的vlec艘、86000m3vlgc艘、3600辆汽车1艘滚装船和22000m3乙烯船2艘中船澄西的8.5万吨散货船2艘。 广船国际2+2艘5万吨甲醇双燃料油船、2+2艘lng双燃料苏伊士油轮、以及中船租赁多项融资租赁项目。