“沃特玛200亿破产引起“连环炸”：波及20家企业”

“黑天鹅”到处飞，谁会击中它呢？

扬州亚星客车股份有限企业(以下简称“亚星客车”)近日宣布，企业陆续收到商业承兑汇票相关应诉通知书等法律文书，涉案金额约为7468万元。

针对这些诉讼，亚星客车方面向时间财经表示，这是因为沃特曼的商业承兑汇票未能按期兑付。 目前案件尚未最终判决，诉讼结果存在模糊性，具体影响尚不明确。

不是沃特曼系“爆雷”引起的票据追索权事件。 2019年4月底，据公交车报道，企业及全资子公司陆续收到商业承兑汇票相关法律文书。 在这些案件中，商业承兑汇票的开票人和付款人为中沃绿源投资和深圳新沃运力汽车有限企业，均为沃特玛创新联盟公司，诉讼金额共计3.23亿元。

据悉，亚星客车前身为扬州客车制造厂，年潍柴集团进入主亚星客车。 目前，亚星客车共有厦门和扬州两个生产基地。 这两年，亚星客车的日子不好过，负债率常年超过9成。

公开数据显示，年，亚星客车收入24.58亿元，同比增长2.97%，但净利润减少69.5%至1307万元。 2019年三季度营收增长23.6%至19.73亿元，但净利润同比增长31.8%至1312万元。

2019年5月，根据肯·莱沃能公告，因买卖合同纠纷，亚星客车向法庭起诉沃马、舒城县万福客运有限企业、武汉市沃福客运有限企业，要求各被告继续履行合同，先行支付亚星客车2500万元。

汽车领域解体师钟师告诉时间财经，动力电池产业历来百花齐放，但目前集中度迅速提高，超出了许多人的预想速度。 其中，宁德时代的市场占有率已经接近五成。 其他规模较小的厂商在资金、技术、生产能力、投资方面都很不利，领域迅速洗牌，波及整个产业链。 其次，这个洗牌变得更明显、更强。 日韩公司也在加大布局，但未来的大格局已经决定，它们的机会很少。

“踩雷”沃特曼

在亚星客车公布的3起案件中，第一被告是深圳市沃特曼电池有限企业(以下简称沃兹马)及其子公司深圳市中沃绿源旅游投资快速发展有限企业，亚星客车在第二被告和第三被告出现。 其中，2起案件原告方为浙商银行深圳分行，一起为珠海市赛纬电子材料股份有限公司企业，涉案金额分别为722.36万元、5324.36万元和1421.42万元。

关于涉案的具体原因，在亚星客车公告中指出， 年，企业先后与水印创新联盟公司签订买卖合同，水印创新联盟公司向本公司购买车辆，部分购房款以商业承兑汇票的形式支付，商业承兑汇票的开票人和付款人以水印创新联盟的形式支付。 “本公司收到商业承兑汇票后，背书转让给上游供应商。 现在商业承兑汇票陆续到期，出票人到期不能兑付，各持票人起诉票据上的当事人，本公司作为票据背书人成为被告之一”。

水印创新联盟官网显示，联盟全称为“中国水印新能源汽车产业创新联盟”，成立于年10月，由水印主导，18家上市公司共同发起，整合新能源汽车产业链上下游185家核心公司，

随着动力电池市场的热潮，沃特曼进入了“高速公路”。 据统计，年，沃特曼动力电池出货量为5.5gwh，居世界动力电池公司第4位，前三位分别是宁德时代、松下电器、比亚迪。

但之后不久，沃特曼发生了债务危机，银行账户被冻结，部分设备被扣押。 最终，2019年11月中旬，沃特曼母企业肯·雷沃宣布，深圳市中级人民法院裁定沃特曼破产清算案将受理。

公告称，沃特曼对外债务约197亿元，559家供应商债权约落后54亿元。 受沃特曼“爆雷”的影响，肯·莱沃第三季度实现营收4.30亿元，同比减少87.86%，归属于上市公司股东的净亏损26.1亿元。

沃特玛副总裁、肯·莱沃能理事长秘书钟孟光向媒体阐明了沃特玛陷入困境的原因。 “一是年国家电动汽车产业政策的调整，对3万公里的影响确实很大，直接影响了企业的资金回收进程，低估了这一点。 其二，企业对领域的乐观情绪是，希望加大扩张速度，在各地建厂，全面改革技术，通过规模扩张来弥补利润损失。 其三，企业长期使用短债长投的方法扩大经营规模，遭遇银根紧缩，资金上面临一些困难。 ”。

波及20多家上市公司

随着沃特曼陷入破产清算，此前隶属于创新联盟的公司受到了冲击。 据悉，除亚星客车外，此次危机还波及20多家上市公司，包括长园集团、诺德股份、胜合科技、富临精工、兴民智通、卓能材料、国民技术、国民技术等。

沃特企业肯·莱沃能11月初宣布，企业、子公司沃特及其下属企业共涉及诉讼案件累计944件，诉讼金额约104亿6600万元，其中判决金额约 54亿6800万元。 涉案事由主要有票据支付请求权纠纷、票据清偿请求权纠纷、买卖合同纠纷、服务合同纠纷、金融借款合同纠纷、劳动纠纷等。

时间财经在中国裁判文书网上，输入“深圳市沃特曼电池有限企业”，搜索展示后显示有1309 篇文书。 据中国执行新闻网报道，深圳市沃特曼电池有限企业被执行的新闻有276条。

此前的2019年11月，比克动力资金链问题发酵，引发a股市场“连续雷”。 杭可科技、容百科技、当升科技、新宙邦4家上市公司相继发布风险提示公告，涉及应收账款约8亿元。 据天眼查新闻报道，目前关于巨大力量的法律诉讼达20多起，其中多为买卖合同纠纷案件。

对此，大电池表示，由于无法按期支付供应商货款，以及主要参与者泰国汽车和华泰汽车的未付货款(约9亿元)的影响，企业目前面临着一定的现金流压力。

“今年，整个动力电池产业链迎来了黑暗的时刻，‘黑天鹅’四处飞舞。 》国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示。 一项数据显示，2009年中国动力电池公司数量为155家。 2019年1月至9月，拥有装机数据的动力电池公司只有69家，而去年同期的数据为89家。

这意味着在短短的一年内，20家电池公司可能退出了新能源汽车行业。 一些专家预测，今后几年这个数字将持续下降。