“轻关易道物畅其流 ：西安国际“大通道”为产业凝聚注入新动能”

前几天，首批中欧班列“长安号”(西安—土耳其)越过里海专用列车平安抵达土耳其安卡拉。 此次“长安号”专列采用铁路和海运两种运输方式，是目前发行的中欧班列路线中通过国家、运输方式最完善的专列。

近年来，西安港依托“长安号”，对外，使向西至中亚和欧洲的10条干线常态化，覆盖中亚、欧洲等丝路沿线的45个国家和地区。 通过内、多式联运，西安至青岛、宁波、防城港、深圳等地的海铁联运内贸班列开通。 贯穿东启西、欧亚的国际商贸物流大通道，积极向西开放不沿江、不临海的西安，进入了打造强势“门户、枢纽、流动”三大经济的“陆港”时代。

简单地封闭道路，东西顺利地流动。 “大通路”带来了国际经贸流量，以西安港为载体的外向型经济的结构增量和要素集聚效应也在加速。

西安国际港务区管委会主任孙艺民表示，近年来，西安港创新实施“通道+产业”战术，创造“港内移动、就地订单、多式联运、无缝对接”的内陆港口模式，由“长安号”、开放口岸、多式联运监管中心、跨

初冬，在西安国际港务区陕西加工贸易产业转移接收中心产业园，西安中晶伟业电子科技有限企业的工人正在进行液晶电视的组装和检测。 这些电视将通过“长安号”销售到匈牙利。 “我们从东部搬迁到西安港，第一看中了这里的‘内陆港+综合保税区+中欧班排’的叠加功能。 》该企业社长钱西龙告诉经济日报记者，企业生产电视所用的显示器、外壳、导光板、光学器材等零部件均来自西安当地公司，在当地制造了从显示器到整个电视的一体化全产业链。

中晶伟业员工加班加点，西安港综合保税区内沃尔沃整车装箱工作有序进行。 西安国际陆港保税物流投资建设有限企业副总经理邓叡介绍，自去年6月从“长安号”沃尔沃整车进口专用列车出发以来，全港总进出口车辆达到1.8万辆，成为中国内陆地区进出口量最大的整车口岸。

目前，西安港相继批准了一类铁路口岸、二类公路口岸、进口粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、整车进口口岸和跨境电商综合试验区、全国二手车出口试点，形成了较为完善的口岸体系。

陆海联通，带凤来窝。 陆海联动开放通道和口岸系统加速了西安港的“磁场效应”，许多东南沿海高科技、电子新闻、加工贸易公司相继进入区内。 目前，西安港累计引进电商公司1200多家，年交易额达3000亿元。 网络零售额占西安市近80%，占陕西省56%的融资租赁和商业保理公司数量分别占全省的70%和90%，初步形成了临港经济、电子商务、新金融、商贸物流、文体健康五大产业集群。

“物流是基础型产业、战术性产业，内陆地区实现优质快速发展，关键是开放带动、创新驱动，开通国际经贸物流通道。 ”。 孙艺民说，我们要进一步发挥内陆港口+自由贸易区的平台和政策特点，使西安国际港务区承接东部产业转移，建成面向“一带一路”的加工贸易基地，为西安乃至陕西实际巩固“三个经济”，实现优质快速发展