“非标化成痛点 基建业千亿资产闲置浪费”

原题:一次扔掉设备报废

痛点建筑业千亿资产闲置浪费未标准化

在许多桥的隧道边、轨道旁，人们可以看到许多大型钢铁设备乱堆，许多锈迹斑斑。 这些为建设特定路段和桥接隧道而定制的非标准化设备，由于通用率低，往往只需一次就被丢弃。

《经济参考报》记者日前调查显示，中国是世界第一基础设施大国，但由于基础设施设备非标准化等因素，大量设备难以循环利用，每年有千亿元资产被闲置浪费。 业内人士和专家认为，这种“沉睡财富”需要“唤醒”，探索和运用工业网络模式，加快基础设施循环利用共享服务平台的构建，提高设备循环利用率，降低、改变我国基础设施领域的本插件

千亿资产闲置成为“沉睡的财富”

领域“痛点”急需打开

山东省路桥集团有限企业是一家以公路和桥梁隧道工程为主的大型公司，年营业收入近150亿元。 企业材料管理部部长左国胜表示，许多基础设施在设计时缺乏统一标准，吊篮、滑动模板、保护筒等设备只需一次，往往在完成后被扔掉。 购买时每吨约1万元的设备，用完后只能搁置一两年，最后作为废铁出售，既浪费资源，又增加价格。

“建筑公司价格昂贵，设备非标准化是主要因素，带来巨大的浪费和能源消耗，成为建筑领域快速发展的一大“痛点”。 ”。 山东省委财经事务主任邓宪印等说。 以山东为例，年山东路桥集团管理的库存建设设备物资17万吨，中铁14局16万吨，设备非标准化是首要原因。

据估计，“十三五”期间，中国基础设施行业每年消耗这类物资3000万吨左右，价值约3000亿元，其中至少有数千万吨难以回收利用。 预计未来3年，中国基础设施领域投资年均增长5%至6%，年投资规模在万亿元以上，基础设施增量巨大。

废品解决的背后有商机，多台设备经过简单翻新后可以完全重复使用。 成立于2005年的山东博远重工有限企业主要从事建筑物资设备的生产制造和租赁运营，总经理褚兴民表示，看到这一商机，将先以高于废铁的价格从施工单位购买非标准设备，维撰改造后再租给施工单位。 与新采购的情况相比，施工单位可以节约40%的支出。

楚兴民表示，与其年博远企业收购120台大型设备，平均采用2.5次循环，只采用一次，不如为节约建筑公司投入约亿元，建筑设备闲置的“痛点”很快就打通了。

扩大工业网络平台

深入挖掘经营模式“亮点”

设备浪费的最大障碍是非标准化的。 山东省委财经援引哈立东处处长的话说，非标产品可以标准化或部分标准化，博远企业在桥隧工程最常用的篮网行业率先突破，标准化率达到87%。 “原本周期6~8个月，标准化后3~5年，招聘次数增加到5次，每吨物资销售利润从1600元上升到1万元以上，利润上升了6倍以上。 客户一次的招聘价格从每吨约5000元下降到2880元左右，下降了42%。 ”。

目前，博远企业有领域标准3项、地方标准1项、4项国家标准正在审核中。 褚兴民表示，企业通过深化经营模式改革，推进基础设施模块化生产，将大设备分割为多个标准化模块，到工地后，像积木一样组装采用，“标准化设备——模块化生产——租赁经营——回收改造， 每个标准化模块可重复使用8-9次，利润迅速提高。