“新车上市过关难？一次实车试验撞脱20万元”

图为车辆时速64公里，在偏移40%的状态下与“障碍物”相撞后。 钟旖撮

中新网重庆10月30日电(记者 钟楼新车的诞生，需要多少步骤？ 中间有多少“你不知道的事”？ 最近访问重庆长安汽车，得知每次开发一个车型，在试验验证阶段，都要累计验证行驶性能、nvh、耐久性和可靠性、散热管理、智能网、安全等16个验证行业。 包括整车、系统、零部件等三个级别的近万项验证试验。 其中，备受市民关注的“安全”环节是光一次碰撞试验，一次碰撞20多万元。

记者在整车碰撞试验室看到，一百多米的轨道上，长安cs75plus以64公里的时速从后方驶来，撞击前方“障碍物”后，车辆发出“砰”的巨响，前后不过是一瞬间的功夫。

图为汽车撞到“障碍物”后车头部分的变形。 钟旖撮

记者接近注意到，实验车车头部分变形，各种零部件掉落地面，气囊完全弹出，车上假人的姿势有不同程度的弯曲下垂，但基本未受损。 记者在实验前观察到，假人脸部关键位置涂有红、绿等颜料，碰撞后颜料附着在气囊上，有助于工程师观察相关数据。

“这次试验是为了验证车辆在时速64公里和偏移40%的状态下的车辆安全性能。 ”。 长安汽车研究总院碰撞安全中心主任崔泰松表示，车辆在试验完毕后直接送到报废工厂报废，加上各项准备工作等费用，每次试验的价格在20万元以上。 碰撞试验结束后，专家收集了碰撞中产生的各种数据、虚拟传感器上的数据新闻等，所有的分解都是为了确保车辆的上市安全性。

据悉，长安碰撞安全试验室占地面积约14000平方米，由整车碰撞试验室、转向架碰撞试验室、行人保护试验室、零部件冲击试验室、约束系统产品的高低温试验室和虚拟oop试验室等组成。 顺便说一下，用于实验的假人分为成年男女和儿童等。 假人的骨骼、关节等根据人体模仿学的设计，在其身体的不同区域也安装了传感器，因此每个假人的价值在100万元左右。

图为汽车与“障碍物”相撞后气囊的飞出。 钟旖撮

“汽车碰撞测试是检测车辆安全性的最重要的测试之一。 ”崔泰松说，各新车型上市前，经过上百次、千次模拟碰撞试验，几十次实车碰撞试验。 新车上市后，也会进行正面碰撞、侧面碰撞、追尾等后续试验。 “安全气囊是否正常运行，约束系统是否故障，碰撞过程中产生的相应情况和数据是车辆安全程度的反映，我们对碰撞情况进行数据采集，然后进行验证分解。”

据介绍，该碰撞安全试验室于年被选为国家要点试验室。 试验室每年对400多辆车进行碰撞测试。 截至2019年10月，碰撞试验已完成1万多次。 另外，目前正在运行的整车碰撞试验室一期于每年5月建成，全长134米，宽42米。 预计二期年底完工，届时试验室有两条轨道，长轨道163米，短轨道80米，可将3吨车辆加速至100公里的时间，进行正面碰撞、侧面碰撞、不等速对翻试验。