“过去5年机动车增三成 污染排放减一成”

生态环境部近日发布了《中国移动源环境管理年报( 2019 )》，公布了年全国移动源环境管理情况。 年报显示，中国连续10年成为世界汽车产销第一大国，汽车等移动源污染成为大气污染的重要来源。 年来，我国推进汽车排放标准升级，加快淘汰高排放车辆，大力发展新能源车，推进车用燃料清洁化，积极倡导“绿色出行”理念，汽车污染防治工作取得了积极成效。 年，全国汽车保有量增长32.7%，年均增长5.8%，但污染物排放量减少11.1%。 其中，汽车保有量增长83.9%，年均增长13.0%，但污染物排放量减少4%。

年，全国汽车保有量达到3亿2700万辆，比上年增长5.5%。 其中，汽车保有量比上年增长10.5%，达到2.4亿辆，新能源汽车保有量同比增长70.0%，达到261万辆。 汽车已经占据汽车主导地位，其构成按车型分类，客车占88.9%，卡车占11.1%； 从燃料类型来看，汽油车占88.7%，柴油车占9.1%，新能源车占1.1%； 按排放标准分类，国家三级以上标准的车辆占92.5%。

年， 全国机动车4种污染物排放总量初步为4065.3万吨。 是汽车大气污染排放的首要贡献者，排放的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物超过90%，碳氢化合物超过80%。 按车型分类，卡车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型卡车是第一贡献者轿车的一氧化碳和碳氢化合物排放量明显高于卡车。 从燃料来看，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%。 汽油车的一氧化碳和碳氢化合物排放量高，一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。 占汽车保有量7.9%的柴油卡车，排放60.0%的氮氧化物和84.6%的颗粒物，是防治汽车污染的重要内容。