“民航局：拟撰改规则 航司可以自行决策是否提供餐食”

空计划删除中国菜的相关条款，航空空企业可以根据市场的诉求自行决定是否在航班上提供餐饮服务。

最近，多架飞机饮食减少的新闻备受瞩目。 应该怎么安排飞机上的食物呢？ 今天，记者从中国民航空局官网获悉，目前民航局正在修订《中国民航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除空中餐相关条款 航空空企业可以根据市场诉求，自行决定是否在航班上提供餐饮服务。

事由:航班饮食缩小

最近有报道称，一些航空公司空相继改变了餐饮服务。 网友表示，自己11点55分从上海虹桥飞往北京首都的国航ca1502航班，全价5810元的公务舱，但提供的餐点只有三明治。 另一位网友表示，乘坐东方航空空中午12点35分从上海飞往昆明的3小时5分的航班时，虽然是公务舱，但只得到了5块水果和2块点心。

对此，一位网友表示:“原本提供正餐的航班现在只提供点心。 原来提供点心的航班现在只提供干货。 ”。

应对措施:受飞行航线优势和雷雨季节的影响调整部分航线客舱服务

国航在调整部分航线客舱服务的公告中表示，受飞行航线优势和雷雨季节的影响，为最大限度地确保安全，即日起，国航调整了部分航线客舱服务复印件和服务方案。 公告称，实际飞行时间70分钟(含)以下的航班只配备了塑料瓶饮料，饮料是乘务员在登机前放在座位的物品袋里的。 有时会在确保安全的基础上，准备无需回收的简单饭菜。 简餐由乘务员在登机时发给旅客，或由旅客自行取用。

对于实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班，如果确认在着陆前40分钟内无法分发和回收食物，将食物种类减少为一种，或者采用无需回收的食物提示方法。 餐饮服务计划统一调整为分发餐食、分发饮料、领取餐食、取消餐前饮料服务。 头等舱、商务舱的饭菜调整为不要一次性重复所有的提供。

从公告文案来看，调整客舱服务是出于安全的立场。 实际上，民航局发表了“关于加强客舱安全管理工作的意见”。 飞机起飞后20分钟和着陆前30分钟客舱乘务员不得从事与客舱安全无关的业务。 只能履行安全责任。 换言之，就是这个时间段乘务员不能提供伙食。

建议:安全保障也必须考虑乘客的心情

从安全的立场出发，但乘客不买。 一位网友表示，机票价格已经包括餐食，既然减少了餐食，为什么机票价格不调整呢？

记者从中国民航局官网获悉，今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉在接受中国民航新闻记者采访时建议，国内民航企业的机票分为带餐和不带餐两种，供客户选择。 “这样可以很好地回应旅客的真实诉求，降低不必要的价格负担。 ”。

据报道，《中国民用航空空旅客、行李国内运输规则》第56条规定，“空飞行中，承运人应当根据飞行时间为旅客提供饮料和膳食”。 因此，飞机通常带有机内食物。 但是，受到航空空的安全和客舱条件的限制，机内饮食的食材和种类有限。 因为这位朱列玉建议旅客应该自主选择权利，根据自己的费用诉求，自主选择自己满意的商品和服务，决定是否购买或接受。