“电池包易自燃？蔚来召回4803辆ES8 涉及近三分之一首批交付车辆”

来汽车近半年发生多次自燃事故。 6月27日，经国家主管部门调查，决定召回4803辆配备年4月2日至年10月19日期间生产的动力电池组的未来es8电动汽车。

来汽车召回部分es8

约占交付车辆的三分之一

6月27日，国家市场监督管理总局发布召回通知，上海根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回部分搭载了从2019年6月27日开始，到年4月2日开始到年10月19日为止生产的动力电池组的未来es8电动汽车共计4803辆。

根据召回通知，此次召回范围内的车辆所采用的动力电池组搭载了规格型号为nev-p50的模块，模块内的电压采样线束行驶不恰当，被模块的上盖按压，从而进行按压的电压采样

上海来到汽车有限企业，免费为召回范围内的车辆更换改良的动力电池组，以消除安全隐患。 据市场监督管理总局介绍，近期，国家市场监督管理总局与起火车辆进行了现场调查等业务。 来调查影响的决策采取召回措施，消除安全隐患。

据了解，最近3个月全国各地至少发生3起自燃事故。 截至今年5月，es8预计交付超过17000辆，但此次召回的4803辆es8是最先交付的车型，规模接近交付总量的三分之一。

应对自燃事故调查结果

电池组有安全隐患

在该召回的记者招待会后，将在汽车上发表上海等地发生的es8动力电池安全事故的调查结果。

另一方面，经过仔细的技术分解和反复验证，得出的结论是事故车辆采用的电池组配备有规格型号为nev-p50的模块，模块内的电压采样线束有可能因个别行驶错误而压在模块的上盖板上。 极端情况下，被压扁的电压采样线束表皮绝缘材料会磨损、短路，有安全隐患。 发生其他电池安全事故的es8也使用同样类型的动力电池组。

据说年10月20日以后生产的70kwh电池组中装有规格型号为nev-p102的模块。 模块内部结构使用不同的设计，没有上述安全隐患。

我们承诺对电池质量安全事故造成的所有客户财产损失依法进行赔偿。

副总经理说线束磨损的问题

到出现为止需要时间

电话动力工程副总裁、未来驱动科技研发负责人黄晨东也回答了网民的诸多疑问。

黄晨东表示，这是上海事故发生后首次成立调查小组。 关于事故的原因，黄晨东说，线束磨损的问题，根据压迫的程度不同，需要时间。

网友怀疑更换模块时是否知道有缺陷，说:“切换时，不知道p50的模块有安全问题。” 据说随着电池技术的飞速发展，来的伙伴提供了不同的方案，在双方一起论证研究后，电池模块从p50切换到了p102。 黄晨东表示，企业成立了跨部门行动小组，联合相关供应链合作伙伴不断优化产品质量管理体系。

文/本报记者王荣辉调整/余美英