“禁停区停车少有警示 共享单车“入栏结算”难在哪儿？”

记者在10次测试中对禁止停车区域的锁车进行了测试，只收到了一次邮件警告

共享自行车的“入栏结算”哪里难？

从6月开始，本市许多地区开始实施共享自行车“入栏结算”。 在指定区域内停车的，按普通价格结算。 如果在禁止停车的区域停车，“手续费”将被增收或受到警告处罚。 但是，根据记者多次体验，在禁止停车区下钥匙停车时，只收到过一次邮件警告，其余均可正常结算。 公司展望，技术有限，《入栏结算》规定统一标准和细则，要督促各公司质疑自主合作，培养客户形成规范停车的良好习性。

禁止停车区域停车的警告很少

打开摩托车、蓝色、晕车的app地图，可以看到醒目的禁止停车区域范围和推荐停车区域的标识。

根据“入栏结算”的要求以及各公司发布的公告，市民自愿停车在推荐停车范围内时，app正常结算，被评价为信用分增加、优惠券乘车等奖励的停车位置在禁止停车区域内时，以app弹窗、短信等形式发出警告。

6月4日下午，记者骑着小蓝色自行车，尝试在东单三条、甘雨胡同、王府井大街等禁止停车区上锁。 骑完之后，没有任何违规，可以正常收费。 即使多次违规，钱也没有被增收。

当天晚上，记者在龙域西一路、龙域西二路、龙域北街附近骑了晕自行车。 在步行前的提示中，晕车自行车比较完整，扫完代码后不仅有弹窗提示，只要进入禁止停车区域，自行车上的扬声器也会播放禁止停车区域的提示。 但是，锁上禁止停车的区域停车后，还没有收到警告消息。

在共计10多次的骑行体验中，只有摩托车在一次违章后通过邮件发出了警告，但未能进行第二次提示。

从本月开始，东城区故宫、王府井周边的景点、交通枢纽、商业街区、居住区等重要路段被纳入了“入栏结算”的实施范围。 在自行车专用路沿线、昌平回龙观和天通苑、海淀中关村软件园和亦庄等地区也有公司进行在线电子围栏试验。 但是，实地体验表明，公司没有按照约定警告或处罚违章停车行为，担心客户的损失仍被看到。