“拼多多杠上特斯拉 车主成功提车并上险：“拼特大战”有了新进展”

中新网客户端北京8月19日电(张旭饰)近一个月来，骚动的“特斯拉拒载车”事件终于有了新的进展。

8月18日晚，中新网获悉，因与买车多方合作，被特斯拉拒绝交货、取消订单的团购车主，成功提车，因车辆而面临危险。

组了很多特斯拉

7月21日，“好买车”的特斯拉model 3辆参加了“万人团”活动。 团购价25.18万元，官方指导价27.18万元，每辆补贴相当于2万元。

特斯拉显然对没有得到自己许可的拼写活动很不满。

7月21日，特斯拉宣布，对“应该买车”或团购活动没有任何合作，也没有“应该买车”或多种形式的委托销售服务，对此次团购活动也没有多售过该车或本公司的生产车辆。 如果客户因上述团购活动而发生任何争议或权益损失，特斯拉不承担任何责任。

但是，之后，他坦率地回应说车辆是正品，补助金也是真的。 特斯拉的反对阻止不了很多努力，“万人团活动”继续。

这件事告一段落，但没想到8月14日事件会迎来新的变化。 湖北武汉的一位顾客，参加了许多“万人团活动”领取补贴后，在付完所有账并向特斯拉提车时，遭遇特斯拉取消订单。

特斯拉交付专家说:“我公司怀疑这个订单是很多人和其他商家以你的名义下单的，但实际上是为了向我公司隐瞒真实的订单新闻。 我公司至今为止宣布了许多团购活动未被许可。 必须要求购车业者交付车辆或退款。 ”。

特斯拉的圣城

对于拒绝交付，特斯拉表示，致力于团购的model 3客户涉嫌违反特斯拉的“禁止转卖”条款，特斯拉根据违约条款单方面取消了此次订单。

对此，要求多方迅速应对，该车系客户本人与特斯拉签订订单协议，客户本人自行，无转卖意愿和意图，购车也无“恶意”。 “对于特斯拉拒绝履行与客户的合同，作为补助金对此表示遗憾，支持客户依法维权，积极开展车辆交付事业。 ”

特斯拉为什么不把车放下卖，而要反对很多补贴呢？ 8月15日，特斯拉对比5辆特斯拉“万人团”活动再次发声:多方团购构成转卖，认定客户维护自身合法权益，为用户维权提供必要支持。

值得观察的是，明明参加了同样的“万人团”活动，但处境却因客户而异。 8月16日，从上海团购的业主表示，成功提车，同时为车辆处理了车险。

两者的区别在哪里？ 根据中网整理，湖北客户在购买时主动向特斯拉下单，预付定金1000元，在交易过程中提到了“很多努力”。 上海的顾客授权“应该买车”，以自己的邮箱和个人身份报道新闻，在特斯拉的官网上下单。

由此可见，目前的争论是，应该如何认定许多补助金？

很多万人团是“转卖”还是“代付”？

“以客户的名义向特斯拉支付购车费用，客户直接把车拿到特斯拉后，委托其支付。 如果经常以自己的名义支付购车费用，那么注明购车台数，让特斯拉制造商拥有车就是转卖行为。 ”。 毕节律师协会副会长姜梆祥告诉中新网。

盘古智库的江汉高级研究员认为，买很多特斯拉的车在自己的平台上卖是转卖行为，但在这次事件中，自始至终都是客户与特斯拉签订了合同。 无论是应该买车还是多买车，都没有通过团购活动购买特斯拉的车辆。

北京志霖律师事务所律师赵占领也认为，特斯拉禁止转卖的条款本身并不违反，是合法有效的。

但是，客户需要在特斯拉官网购买车辆，购买很多事情和车，作为支付的一部分向客户提供了补贴，作为替代支付者代替客户完成了支付。 这种代付方法是为了保障平台补贴的客户购买行为的真实性，本质上客户签订了很多适合购买和购买的“代付合同”。 应该多买车的代价行为并不违法。 ”赵占领称。

专家:补助金没有打乱特斯拉的价格体系

有观点认为，此举搅乱了特斯拉的直营系统，搅乱了特斯拉的定价系统，但这一说法仍有不少争议。

江汉表示，特斯拉收取了全部车费，价格体系没有任何变化，与定价的差额只是另起炉灶帮忙购买。 因为客户有很多团购节约了钱，所以订单本身没有问题。

“更多的这种模式类似于汽车贷款的销售。 顾客向汽车制造商支付存款，申请汽车贷款，顾客和银行共同支付车款。 只是客户和银行之间形成了借款交易，未来的客户需要把钱还给银行。 ”江瀚说。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉中新网，特斯拉通过直销严格控制销售渠道和产品价格，特斯拉产品具有较强的保值属性，但增加此次补贴并不影响这些特征。

“这次的补助金只有5台，数量少，不影响市场价格。 而且，囤积补助金是运气，不能说会引起老业主的不满和不公平。 其次，在购车环节，特斯拉的价格依然是原价，补贴2万元是商家自掏腰包。 因为，很多努力不会影响特斯拉的市场秩序。 ”。 盘和林说。

特斯拉拒绝交出车辆。 客户该怎么办？ 武汉客户日前表示，计划通过法律程序维权起诉特斯拉。 许多方面表示将继续推进团购车主的车辆交付，支持顾客走法律道路的维权，为顾客提供必要的法律援助。 特斯拉表示，如果业主决定起诉，特斯拉将提供法律援助。

中消协专家委员会专家邱宝昌认为，可以赢得顾客的信任，赢得市场。 “我们的平台经营者、电子商务经营者、顾客必须依照法律规定享受履行权利义务，由于市场销量可能较大，我们希望独家销售，通过样式条款限定顾客利益，从而获得顾客世界。 ”

盘和林也有相似的观点。 特斯拉认为应该尊重顾客的利益。 “客户与特斯拉签订了购车合同。 如果想要解除合同，特斯拉需要解释订单对其好处造成了很大的损害，但特斯拉似乎没有太大的损失。 说到损失，这一系列的操作并没有给很多潜在的购车者带来好感。 ”。

特斯拉目前可能没有意识到对顾客的友好，只关注中国是一个大市场，但要知道，无论什么样的模式，只要尊重顾客的利益，尊重市场规则，就能赢得市场和声誉。 盘和林说。

现在，“多补贴，客户受益，特斯拉卖车”的三胜局面终于打开了。 但是“面对拒绝卖车的特斯拉，为了补贴做出了很多努力”的时候，你站在谁一边？ (完)