“北汽有望超吉利成戴姆勒最大股东 北汽为何增持戴姆勒股权 为迎北京奔驰股比调整？”

据路透社报道，北汽集团有意再次增收戴姆勒5%的股权。 这是北汽集团今年7月获得戴姆勒5%股权后的另一个加息动作，如果信息最终得到确认，北汽集团持有的戴姆勒股份有望超过10%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

戴姆勒和北汽“皱眉”很久了

其实，戴姆勒和北汽集团之间的“扬眉而去”由来已久。 戴姆勒董事会主席康林松日前表示，“我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者，我感到非常高兴。” 另外，北京汽车股份有限公司的高管在投资者会议上表示:“双方都希望增收对方的股份。” 对此，戴姆勒目前最大的单一股东、持股9.69%的吉利汽车也表示:“吉利是戴姆勒的长期投资者，支持戴姆勒的管理层及其战术。” 全国轿车联合会秘书长崔东树说:“这是好事，(双方)加强合作，促进稳定。”

“你中有我，我中有你”的关系显然也是双方喜悦的成果。 作为中国戴姆勒最重要的市场，戴姆勒希望引进越来越多的投资者来平衡股东之间的关系。 作为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴，北汽集团于2005年与戴姆勒成立了合资公司北京奔驰，年北汽福田和戴姆勒再次合作生产中重卡车。 年，北汽集团收购福建奔驰35%的股份后，北京奔驰收购了北汽集团位于北京顺义的工厂。 相反，通过增收戴姆勒的股份，北汽集团将作为最大股东获得戴姆勒的技术和管理，从而帮助其提升自主企业品牌，变得更“名正言顺”。

两者的密切关系也出现在一系列“持股”中，使两者之间形成深厚的利益联系。 戴姆勒于年收购了北汽集团香港上市公司北京汽车股份 9.55%的股份，并拥有董事会席位。 年，戴姆勒再次进入北汽集团电动汽车制造商北汽青谷，持有后者 3.01%的股份，戴姆勒与北汽新能源共同在北京开设电池研究室。

要么再次加息，要么为北京奔驰股比调整做准备

轿车合资股比开放近三年，但合资双方的关系已经发生了微妙的变化。 宝马集团年增持华晨宝马25%股比后，外界关于戴姆勒增持北京奔驰的讨论也没有停止。 目前，在双方的合资企业北京奔驰汽车有限企业中，北汽和戴姆勒所占的股份比分别为51:49。 也有消息称戴姆勒计划将北京奔驰的持股比例从49%至少提高到65%，但被北汽造谣。 北京奔驰作为北京汽车股份的首要利润来源，后者年报显示，北京奔驰去年收入约1354.2亿元，同比增长16%，占北汽年度总收入的89%，这是不可否认的。 在销售额方面，中国也成为戴姆勒最重要的市场。 今年10月，奔驰全球销量为199，293辆，比去年同期增长4.9%。 1-10月，累计销售1，924，536辆，比上年增长1.0%。 在中国，奔驰10月销售57，142辆，比去年同期增长13.8%，1-10月销售583，032辆，比去年同期增长5.8%。 创造了新的记录

戴姆勒为什么对北京奔驰这个“肥肉”不动心？ 此次北汽增持戴姆勒股份，是否为戴姆勒下一步提高北京奔驰股价比做了提前准备？ 崔东树也说:“有可能。 通过戴姆勒缓解北汽对北京奔驰股比调整的焦虑。 ”。 另一方面，北汽集团向最大股东增资戴姆勒后，调整北京奔驰股比后，戴姆勒将来将在北京奔驰拥有绝对话语权，但北汽集团必须考虑戴姆勒的“大当家”身份，进而“ 另一方面，未来北汽集团在北京奔驰所占的股份将进一步下降，但通过戴姆勒的持股，北汽集团也将间接持有北京奔驰的部分股权。

“合资股比开放”无疑是未来汽车领域的大趋势，自主企业品牌通过合资公司获取渔翁之利的时代一去不复返了。 更多的车企不得不通过各种路径来适应新的形势。 宝马与华晨汽车的方法不同，北汽和戴姆勒也做出了自己的选择。