“国内油价料年内第12次上调 加满一箱油将多花3.5元”

今天( 4日) 24点，国内成品油价格调整窗口将再次打开。 机构分解受欧佩克及其盟友进一步扩大减产规模，以及美国能源新闻局( eia )原油库存意外下降等因素的影响，在本评估期间，原油波动率从负转为正后一直维持正值，本轮成品油价格

库存下降和减产有望导致国际油价上涨

根据美国能源新闻署10月23日公布的数据，截至10月18日的一周内，美国商业原油库存比上个月减少170万桶，中止了连续5周的上升趋势。

另外，欧佩克和非欧佩克产油国部长级联合监督委员会10月中旬在阿联酋阿布扎比举行会晤，决定在今年12月下次部长级会议之前，各产油国继续达成原油减产协议，即日起减产原油120万桶。

金联创分解师李杨认为，受主要产油国和今年年底决定进一步减产、美国商业原油库存减少等消息的影响，国际油价暂时上涨4连。 在本轮评估周期中，国际原油期望价格在上涨后呈下跌趋势，原油波动率由负转为正后始终保持正值。

据中宇信息分析，近几天国际原油市场走势较为坚挺，美国原油库存意外减少，汽油和炼油库存也同时下降，欧佩克及其盟友进一步扩大减产规模，均对国际原油价格形成利润支撑。 在原油价格持续上涨的情况下，成品油价格调整窗口一直处于上涨预期，目前已超过50元/吨的价格调整红线，上涨预期越来越强。

据卓创信息测算，截至10月31日已回收，国内第9个工作日参考原油变化率为2.06%，与汽油柴油95元/吨上涨相对应，上涨92#汽油和0#柴油92元，上涨0.07元和0.08元。 这样执行的话，业主如果加满一箱( 50l )的92#汽油，需要多花约3.5元。

汽油市场的“全年黄金期”成色不足

据中新经纬客户整理，今年以来，包括3月31日增值税税率调整进行的下调，国内成品油价已经经历了20次调整价格，呈现“11上涨、6下降、3搁浅”的格局。 蒸汽、柴油价格分别累计上涨365元/吨和370元/吨。

据中宇消息，9月下旬以来，国内成品油市场总体呈下跌趋势。 今年“全年黄金时代”的行情不是萧条，而是汽油价格下跌，截至目前，受原油市场震荡的影响，下跌有所缓和，市场呈现弱势群体平稳走势，柴油市场下跌交替的局面。

在加油站零售方面，隆众分解师李彦表示，柴油优惠政策与以往没有太大变动。 在民营加油站，汽油零售价格比主营加油站低0.4-0.6元/升，只有部分地方对相对偏远的网站有较大优惠。

据李杨分析，近期零售价格上涨预期，但国内柴油批发市场难以获得强劲支撑，国内主营业务销售压力普遍较大，特别是11月下旬以后，各地追赶销售进度，汽油批发价格受到压力或进一步下跌

第一轮的价格调整窗口将于2019年11月18日24点打开。 李彦预计，目前国际原油市场利润因素略有欠缺，下一批产品油价下跌概率较大。