“海航控股拟67亿元出售天津航空48%股权”

10月16日晚，海航控股( 600221，sh )向海航空集团有限企业(下称航空集团)推荐天津航空有限责任企业(下称天津航////k0/)

《每日经济信息》记者观察到，此次股权受让航空集团与海航控股集团同属于海航集团。 前两天10月14日，媒体报道，海航集团进行组织结构调整，在海航空和海航物流两大主要行业取消物流板块。 今天( 10月16日)，记者从海航集团官网获悉，“海航产业”一栏已由原来的海航空、海航物流变更为剩下的海航空项目。

这样，这次在海航集团内部“倒手”天津航空，似乎意味着在集团内部进行高质量航空资源的整合，进行大而强的航空主业。 但是，一些民航评论家表示，此次天津航空的销售，不排除将资产转移到非上市公司，未来利用非上市公司资本运营的灵活性，向海航集团外部销售天津航空，并向集团输血的可能性

出售天津航空48%的股份

根据海航控股10月16日晚间公告，企业计划以每股1.70元的价格向航空集团转让天津航空48%的股权，交易金额共计66.85亿元。 此次交易完成后，海航控股集团持股比例将从95.82%降至47.82%，[/k0/]不再是海航控股集团的控股公司。

此次交易的受让方航空集团与上市公司同为海航系，其第一大股东为海航集团，持股比例为41.69%； 第二和第三股东分别是持股24.59%的海航空旅游集团有限企业、持股16.61%的海南营海航空管理合作公司(有限合作)。

截至2019年6月底，航空空集团未审计的总资产为683.18亿元，净资产为302.22亿元。 2019年上半年，航空空集团未经审计的营业收入为73.83万元，亏损3.76亿元。

从标的资产来看，天津航空是海航控股的9大航空企业之一，是扎根于环渤海区域经济中心的天津市，2009年6月由海航集团和天津市政府共同出资设立。 此次交易前，天津航空在海航控股和天津保税区投资有限企业分别持有95.82%和4.18%。

据天津航空官网消息，截至2019年4月底，天津航空运营a330、a320、e190等系列飞机共计104架，分别为天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、重庆、贵阳、天津

天津航空资产判断报告显示，截至2019年8月底，天津航空扣除所有者权益所列持续债后净资产价值111.02亿元，扣除所有者权益所列持续债后净资产判断价值 2019年1月~8月，天津航空经审计的营业收入为78.22亿元，净利润为6.43亿元。

整合资源还是准备输血？

针对此次交易，海航控股为了更充分地发挥天津航空服务的辐射能力，京津冀合作快速发展、共建“一带一路”战术，在天津航空上提供了丰富的航/ [// ]

《每日经济信息》记者启信宝报道，新股东航空集团对外投资的公司有:客舱服务(如海航空管理服务有限企业)、航空业务培训(如

海航控股表示，后续新股东将通过资源整合、政企合作、集群快速发展等多种玩法，全面提升天津航空旅游市场和上下游产业的快速发展，提高地方协同效应。

值得注意的是，同为海航集团旗下企业，海航控股和航空集团的这次交易，就像对海航集团内航空资源的“左右倒右手”，更何况近期，海航集团还在结构调整。

10月14日，第一财经报道，海航集团进行内部组织结构调整，在海航空和海航物流两大主要行业取消物流板块。 10月15日，海航集团相关人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示，近日，海航集团在航空空主业、健康快速发展的背景下，坚决处置非航空空资产，并在内部

今天( 10月16日)，记者从海航集团官网获悉，“海航产业”一栏已由原来的海航空、海航物流变更为剩下的海航空项目。 这样，此次交易似乎响应了上述调整，为做大做强的航空空主要行业进行了内部资源整合。

但业内人士认为，此次交易可能是未来销售天津航空、输血海航集团的铺货。 知名民航资深评论家在接受《每日经济信息》记者采访时表示，此次交易将把天津航空的股权集中在集团非上市企业手中，利用未来非上市企业更大的资本运营灵活性，天津航空

评论家说:“现在在意的是，海航集团还在缺钱，还剩下很多债务，但现在仍在用股权转让的方法，对外出售高质量的资产，堵住资金的漏洞。”

记者表示，为应对流动性危机，海航集团每年累计销售资产3000亿元。