“比亚迪三季度净利跌88.58% 受新能源车补贴大幅退坡影响”

10月29日晚，比亚迪发布第三季度报纸，第三季度净利润15.74亿元，同比增长3.09%。 其中，第三季度净利润1.197亿元，同比减少88.58%。

另外，财报显示，三季度比亚迪营业收入938.22亿元，同比增长5.44%。 归属于上市公司股东的净利润为15.74亿元，比去年同期增长3.09%。

wind数据显示，截至上午收盘价，比亚迪股价下跌5.85%，每股收益44.39元。

今天比亚迪股价的趋势截图: wind

据悉，在目前公布三季度业绩的上市车企中，比亚迪是少数三季度实现营收净利润翻番的公司。 但从2019年的情况来看，从一季度的632%到上半年的203.6%，再到前三季度的3.09%，比亚迪净利润增长明显放缓。

此前比亚迪曾预告三季度净利润为15.6亿-17.6 亿元，但目前的15.74亿元已接近预告区间下限。 比亚迪预测2019年全年净利润为15.84亿-17.74亿元，业内人士认为比亚迪第四季度净利润增长不大空。

根据比亚迪公布的数据，今年1~9月，比亚迪汽车累计销售33.58万辆。 其中，新能源汽车累计销售19.26万辆，同比增长34.31%。

但值得注意的是，前三季度比亚迪的销售额同比有所增长，但得益于上半年的拉动。 2019年补贴新政过渡期6月结束后，比亚迪从7月开始连续3个月销量下滑，其中9月比亚迪新能源车销量1.37万辆，同比下降50.97%，再次扩大跌幅。

多家券商也表示，比亚迪第三季度净利润暴跌受到新能源汽车市场补贴大幅回落的影响。 财通证券表示，比亚迪三季度业绩疲软，第一是新能源补贴进入正式期，降幅扩大，新能源汽车市场整体销售额低于预期。

浙商证券表示，在宏观经济低迷的背景下，整体汽车市场表现疲软，补贴大幅下跌，新能源轿车的表现不尽如人意。 第四季度新能源汽车补贴有望因宋pro等新车的带动，恢复之前流传的燃油车，手机零部件和光伏业务有望改善，但新能源销量下降的影响太大，比亚迪第四季度也受到压力。

但是，对于比亚迪的业绩预测，花旗、大和、瑞信、浙商、财通等券商鉴于比亚迪长期快速发展的潜力，发表了“买入/增收”的研究报告。

比亚迪财报显示，四季度汽车领域整体市场诉求依然疲软，再加上燃油汽车价格体系变化的冲击和新能源汽车补贴大幅回退的影响，新能源汽车领域的销量低于预期，集团新能源汽车业务利润也较去年同期大幅下滑。 过去，燃料汽车业务市场竞争激烈，但宋pro 等新车种的销售额稳步提高，预计第四季度燃料汽车业务将恢复。