“智能型动车组即将投入采用 中国轨道交通业变绿变聪明”

近日在湖南举办的中国国际轨道交通装备制造业博览会上，聚集了来自世界轨道交通产业的参展商和采购商。 长沙国际会展中心的展厅里，一大批“智慧”的“大人物”吸引着人们上车探索一体。 看起来像地铁，像首尾相接的巴士“智轨列车”，是其中之一。

虽说名字里有“轨道”字，但来自湖南株洲的“智轨列车”不需要铺设专用轨道。 车辆丰富的传感器可以使轨道列车沿着地面标线，在普通城市的道路上行驶。 在自动驾驶技术的保障下，驾驶员只需要控制车辆的启停。

目前，这类智轨列车已不再是实验室展品，而是相继在湖南株洲、四川宜宾等地运营。 与以前流传的巴士相比，智能轨道不需要建设专用轨道，适应性更强。 具有低功耗、无排放、灵活、高效等优点。

“传感器与智能铁路”、“绿色交通轨道系统”、“城市智能交通生态圈”、“城市轨道云”……在博览会的主题演讲和研讨会上，“绿色”、“智能”等关键词频繁出现，备受瞩目。

什么是轨道交通行业的绿色和智能？ 中国工程院院士、中车股机专家委员会主任刘友梅说:“简单来说，智能就是完全利用新闻技术，绿色高效、零排放、环境友好。” 与会的许多专家和业内人士表示，中国轨道交通产业正朝着智能化、绿色化方向发展。

中国中车股份有限公司执行董事徐宗祥表示，“复兴号”车辆同样具有智能。 “复兴号拥有2560个传感器，可以实时监控和控制列车关键系统和部位的温度、速度、压力、绝缘性能等。 我们开发的更智能的产品可以实现自我驾驶、自我监控、自我诊断、自我决定、自我控制、自我恢复。 ”。 徐宗祥表示，2019年，智能型“复兴号”车辆将率先在京张高铁投入运营，服务北京冬奥会。

中国车制造的新一代碳纤维地铁车辆比传统的全不锈钢、铝合金车体减少了13%。 由此，还可以降低能源消耗噪声。 “乘坐舒适，客房噪音只有68分贝。 全自动驾驶、智能窗、智能空调、自动识别照明系统——智能无处不在。 ”。 徐宗祥说。

列车自身不仅实现智能、绿色，如何整体构建更高效的城市内部与城市之间的智能交通网备受关注。

西门子交通大中华区总裁模式表示，智能交通将是未来城市轨道交通的快速发展趋势，未来城市交通“诉求驱动”的优势将更加明显。 例如，人们可以通过预测交通量来调度交通运力，从而提高乘客出行效率。 ”。 华为技术有限企业交通事业部副总工程师徐眂表示，华为正在参与轨道交通数字化转型，长沙地铁已经将智能视频监控用于轨道交通。 一步，华为将与合作伙伴共同建设智慧化城市轨道，用视频云、人工智能、大数据支撑智慧城市轨道的运营。

“轨道交通已经有100多年的快速发展历史，在高速、重载方面，中国实现了从几十公里到几百公里、从几千吨到几万吨的跨越。 现在，对绿色和智能的追求越来越成为未来快速发展的方向。 ”。 中车株洲电力机车有限企业副总经理杨颖说。

“我们自主创新的力量基本上既投入到了智能上，也投入到了绿色上。 ”刘友梅说。